在“双碳”目标引领下，我国新能源汽车产业正在从“规模扩张”转向“质效双升”。为响应国家政策、回应时代所需，2024年9月，经国家市场监管总局批准，中国汽研联合中国质量认证中心牵头成立“中国汽车能效开发与检测认证专业联盟”（以下简称“联盟”），推出中国首个汽车能效分级规程，标志着我国新能源汽车产业在节能降碳管理领域迈出标准化、体系化的关键一步。

该规程针对消费者用车存在的南北气候差异、续航焦虑等痛点，聚焦消费者关注的能耗问题，基于数十款车型能效数据，从行车能效、空调能效、驱动能效、补能能效四大维度设置20余项指标，构建了一套适应中国“广地域、宽温域”特点的科学评价体系。体系创新引入双积分曲线评价行车能效，首次关联整车质量与能耗关系；针对充电快但效率低的行业难题，首创“快充+慢充”全场景补能测试；为精准量化空调能耗，推出“静态+动态”双模式测试，以每立方米乘员舱容积制冷/制热能效比，平衡舒适与节能。

2025年4月，首批纯电动乘用车能效分级测评结果正式发布，在覆盖12款市场主流车型的测评中，8款自主品牌与3款合资品牌共11款车型获评“一级能效”，达标率超90%。据测算，大规模应用高能效电动车将带来显著效益。若6000万辆一级能效车型投入使用，十年间可节电28665万兆瓦时（相当于7962万户家庭年用电量），减少煤炭消耗8599.5万吨，减排二氧化碳15381.6万吨，生态效益相当于5.7个长白山森林碳汇能力。对消费者而言，一级能效车型每公里成本仅为燃油车1/10，真正实现省电又省钱。

能效分级制度的推出正在深刻推动着产业变革。对消费者而言，五级阶梯可视化能效标签（“绿”优“红”差）、四大核心参数将提供直观的省电成绩单；对企业而言，量化指标可倒逼技术升级，推动电池转换效率、热管理系统等技术突破；对行业而言，参数竞争正在真正转向真实能效竞争，有效响应节能降碳要求。

当每一度电都被精确计量，每一克碳都被科学管理，汽车产业的低碳未来便不再遥远。这套诞生于中国的能效分级体系，正成为全球汽车产业绿色转型的新坐标。未来，联盟将持续拓展混动增程与商用车测评研究，推动中国标准与国际标准对标，完善分级体系，强化全球竞争力，以技术创新与标准引领双重力量，为全球低碳转型贡献坚实的“中国方案”。